为促进美国汽车生产特朗普修改燃油经济性法规 17个州反对
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为促进美国汽车生产特朗普修改燃油经济性法规/p/pp据外媒报道,当地时间5月1日,加利福尼亚州和其它16个州向联邦上诉法院提起诉讼,对于美国总统特朗普修改汽车燃油经济性标准的计划提起抗议。根据美国前总统奥巴马政府制定的规划,到2025年,美国新车平均燃油效率需达到50英里每加仑,但是特朗普政府称此制度是“不合适的”。/ppp align=行业来说,这些标准是一条生命线。它们基于工程师们根据对技术成果的判断,由于汽车行业的出色表现,目前这些标准已经被实现,较预期提前好几年。但是基于我们目前的消息,Pruitt署长希望以取消管制规定的名义阻碍进程,但是监管人员和整个行业已经朝着新一代的车型做出了很大努力,阻碍或者暂停都经不起推敲。”

加州州长Jerry Brown在哥伦比亚特区法院宣布了此次诉讼申请,并称环保署的决定是“违法的”。此外,纽约、伊利诺斯州、华盛顿、马萨诸塞州、爱荷华州、弗吉尼亚州、新泽西州等也参与了此次行动。Brown指出,参与上诉的州共有1.4亿美国人口,约占美国总人口的40%左右。“这是有关健康、有关生命和死亡。总统和Pruitt却想要大家购买更多的汽油,创造更多的污染。”

17个州均认为,环保署恣意妄为并没有遵守自己的规则,并且违反了清洁空气法。纽约司法部长Eric Schneiderman表示,“特朗普政府做了一次虚假的研究,用以支撑较宽松的排放规则。”白宫发言人Sarah Sanders于当地时间5月1日回应,目前政府当局正在审查此次诉讼,但是拒绝做出评论。

为了振兴美国汽车产业

在密歇根州,特朗普总统呼吁美国“重返世界汽车之都之位”,他还宣布,他的政府将对下一轮汽车燃油经济性标准进行更严格地审查,此举可能会导致美国汽车行业的倒退。

为促进美国汽车生产特朗普修改燃油经济性法规/p/pp如果审查结果降低了燃油经济性标准,汽车制造商就有可能缩减其生产的节能汽车数量,比如混动车、电动车和氢燃料电池等先进的碳减排技术,以达到最低标准。尽管电动和混合动力汽车更环保,但它们生产起来也更复杂,因此对汽车制造商来说利润更低,对消费者来说成本也更高。/pp特朗普曾在底特律附近的一家轰炸机工厂露面,但他没有谈到效率低的汽车对环境的影响。相反,他关注的是这些规定及其对美国制造业和就业的影响。/pp“对美国汽车工业的攻击已经结束了,”特朗普对聚集在工厂的一大群人说。讽刺的是,他们现在正在测试自动驾驶汽车。他发誓要废除“任何破坏美国汽车生产”的规定。/pp环保人士说,特朗普决定开放审查是减少企业平均燃油经济性的第一步。/ppp align=为促进美国汽车生产特朗普修改燃油经济性法规/p/pp然而,特朗普政府似乎没有理解美国消费者想要的模式。2009年3月美国国家公路交通安全管理局发布的年度燃油经济性总结中我们可以看出,自1980年以来,包括丰田和本田在内的日本汽车制造商,将他们的联合车队平均燃油经济性提高了1.6英里。而在这段时间里,随着越来越多的美国人选择更小、更节能的汽车,他们在美国的汽车销量增加了221%。/ppp align= 共2页: 上一页12下一页

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